| NVA - LaSK - MB V -Leitungsbauregiment-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| K/LBR-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| StKSC | StKA | StKPA | StKTB | StKNT | StKRD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VS-Stelle | Pz./Kfz. IZ | NIZ | RMP | OO ChD | OO PiW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FüSt | KMS | OO Kader | PiZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FüST | VeZ | OO Finök. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KfzTZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RFu KBB | Richtungs-Btt.. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KSt NZ | RFu LBK WTsch | RFuK | LBK | R St NZ | Tropo FuK | LBK (F) | Richtungs-K | Richtungs-K | RFuLBK (VRA) | SiK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZStNZ | RFuZ | RFuZ** | LBZ** | Z St NZ*** | Tropo FuZ | FRuZ | Richtungs-Z | Richtungs-Z | RFuZ* | SiZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LBZ | TFZ* | * | 2. Zug nur im SOLL
2 |
LBZ | LBZ* | G KCA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ** | 3. Zug nur im SOLL
2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TFZ | *** | 5. Zug nur im SOLL
2 |
TFZ | TFZ | * | 2. Zug nur im SOLL
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leitungsbauregiment 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bezeichnung | Personalbestand AA |
Technik |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Soll 1 |
Soll 2 |
R 404 |
R 409 |
R 405XN |
R 412F |
R 412A |
R 412B |
R 142 |
P 240TM |
P 247 |
P 257- 24P |
P 257-24W |
P 257- 12K |
P257-12PW |
P 255A |
P 255B |
P 234 A |
P 234 B |
P 290 M |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
O |
F |
BU |
UaZ |
Sold. |
Ges. |
ZB |
Insg. |
O |
F |
BU |
UaZ |
Sold. |
Ges. |
ZB |
Insg. |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
||
Insgesamt |
82 |
55 |
60 |
114 |
418 |
729 |
21 |
750 |
94 |
61 |
79 |
202 |
793 |
1.229 |
1.229 |
15 |
9 |
15 |
25 |
5 |
8 |
1 |
7 |
7 |
3 |
5 |
8 |
18 |
3 |
3 |
4 |
10 |
3 |
3 |
3 |
1 |
2 |
1 |
4 |
4 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
||||||||
| davon weiblich | 2 |
4 |
6 |
6 |
2 |
2 |
4 |
4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon Reservist | 11 |
143 |
154 |
154 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Führung | 26 |
3 |
6 |
1 |
3 |
41 |
8 |
49 |
26 |
1 |
11 |
1 |
4 |
43 |
43 |
1 |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RFuKBB | 25 |
20 |
22 |
53 |
205 |
325 |
325 |
30 |
25 |
30 |
101 |
408 |
594 |
594 |
12 |
9 |
12 |
30 |
4 |
10 |
4 |
10 |
3 |
3 |
3 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
1 |
||||||||||||||||||||||
| RFuK | 3 |
4 |
4 |
6 |
37 |
54 |
54 |
5 |
5 |
6 |
19 |
65 |
100 |
100 |
6 |
9 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LBK | 4 |
4 |
5 |
15 |
38 |
66 |
66 |
5 |
5 |
12 |
30 |
96 |
148 |
148 |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| eine K StützK | 6 |
6 |
4 |
20 |
69 |
105 |
105 |
7 |
7 |
5 |
26 |
122 |
167 |
167 |
12 |
15 |
4 |
5 |
4 |
5 |
3 |
3 |
3 |
1 |
2 |
1 |
|||||||||||||||||||||||||||
| RiFuLBK WTsch. | 5 |
6 |
8 |
12 |
59 |
90 |
90 |
6 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Richtungsbttl. | 21 |
22 |
17 |
33 |
138 |
231 |
231 |
24 |
24 |
23 |
57 |
222 |
350 |
350 |
3 |
3 |
5 |
5 |
8 |
1 |
7 |
7 |
3 |
5 |
3 |
7 |
3 |
3 |
2 |
1 |
|||||||||||||||||||||||
| RichtungsK | 5 |
8 |
6 |
9 |
44 |
72 |
72 |
5 |
8 |
6 |
13 |
56 |
88 |
88 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
1 |
|||||||||||||||||||||||||||||
| RichtungsK | 4 |
4 |
4 |
7 |
32 |
51 |
51 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4 |
1 |
2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RFu LBK (CRA) | 4 |
5 |
3 |
12 |
40 |
64 |
64 |
5 |
7 |
7 |
30 |
99 |
148 |
148 |
5 |
8 |
1 |
1 |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tropo FuK | 3 |
4 |
4 |
6 |
19 |
36 |
36 |
4 |
4 |
4 |
7 |
32 |
51 |
51 |
6 |
6 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LBK (F) | 3 |
5 |
4 |
6 |
32 |
50 |
50 |
3 |
1 |
2 |
4 |
1 |
2 |
2 |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sicherungskp. | 4 |
1 |
2 |
8 |
40 |
55 |
55 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pionierzug | 2 |
1 |
3 |
3 |
1 |
5 |
16 |
22 |
22 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Einh. d. Sicherst. | 7 |
9 |
13 |
24 |
57 |
110 |
13 |
123 |
9 |
10 |
13 |
30 |
103 |
165 |
165 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bezeichnung | Technik |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
P 256 |
P 278 |
SOSNA |
Disp. |
TGS 200 |
LFK 9/12 |
FFK 250BW |
FFK 250VW |
TFK 250TW |
FFK 60BW |
FFK 60VW |
FFK 250TW |
M5 |
M4M2 |
M3M2 |
ATO-6 |
Kfz. ges. |
LKW |
PKW |
Krad |
SPW 40P2 |
MTLB |
||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
||
| Insgesamt | 5 |
12 |
5 |
2 |
3 |
3 |
4 |
10 |
4 |
15 |
11 |
15 |
11 |
15 |
9 |
30 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
266 |
375 |
44 |
60 |
14 |
14 |
18 |
24 |
1 |
3 |
5 |
|||||||
| davon weiblich | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon Reservist | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Führung | 5 |
3 |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RFuKBB | 4 |
10 |
3 |
2 |
1 |
1 |
4 |
10 |
4 |
13 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
15 |
128 |
190 |
10 |
13 |
5 |
5 |
12 |
18 |
|||||||||||||||||||||
| RFuK | 28 |
41 |
1 |
1 |
2 |
3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LBK | 3 |
3 |
4 |
6 |
4 |
6 |
4 |
15 |
18 |
45 |
1 |
1 |
3 |
5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| eine K StützK | 4 |
5 |
4 |
5 |
4 |
5 |
52 |
52 |
1 |
1 |
4 |
5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| RiFuLBK WTsch. | 2 |
2 |
2 |
2 |
40 |
1 |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Richtungsbttl. | 1 |
2 |
2 |
1 |
1 |
2 |
5 |
9 |
5 |
9 |
3 |
15 |
85 |
36 |
7 |
4 |
4 |
4 |
6 |
6 |
|||||||||||||||||||||||||
| RichtungsK | 3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
17 |
20 |
1 |
1 |
3 |
3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RichtungsK | 2 |
2 |
2 |
12 |
1 |
2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RFu LBK (CRA) | 1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4 |
2 |
4 |
3 |
10 |
22 |
48 |
1 |
1 |
2 |
4 |
|||||||||||||||||||||||||||||
| Tropo FuK | 16 |
16 |
1 |
1 |
2 |
2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LBK (F) | 2 |
2 |
2 |
30 |
1 |
2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sicherungskp. | 8 |
7 |
1 |
1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pionierzug | 1 |
7 |
1 |
3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Einh. d. Sicherst. | 1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
52 |
4 |
26 |
33 |
5 |
4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
oker, 29.01.2009