| NVA - LaSK - MB V -Nachrichtenregiment 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| K/NR-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| StKSC | StKA | StKPA | StKTB | StKNT | StKRD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VS-Stelle | Pz./Kfz. IZ | NIZ | RMP | OO ChD | OO PiW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FüSt | NIZ | KMS | OO Kader | PiZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FüST | VeZ | OO Finök. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KfzTZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NBB | NB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NK mob. Teil | FuK | SFs/SFeK | Kmob. NZ | NK (NFüSt) | LBK (Anschaltung) | SiK | NFK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FuZ | FuZ | SFeZ | FuZ (R-440) | FuZ | FuZ | RFu LBZ | SiZ | NFZ | Chiffr.Z. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SFs/SFeZ | FuZ | SFeZ | SFs/SFeZ | FuZ | TFZ | G KLA | NFZ | KuFpZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FuZ | LBZ | FuZ (R-136) | SFs/SFeZ | NFZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FuEZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nachrichtenregiment 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bezeichnung |
Personalbestand AA |
Technik |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Soll 1 |
Soll 2 |
R 136 |
Poljus 5 |
R 140M |
R 137 |
R 161U |
R 142 |
R 154BM |
R 145BMD |
R 454F |
R 151M |
R 409 |
R 405XN |
R 440O |
P 244TN |
||||||||||||||||||||||||||||||
O |
F |
BU |
UaZ |
Sold. |
Ges. |
ZB |
Insg. |
O |
F |
BU |
UaZ |
Sold. |
Ges. |
ZB |
Insg. |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
||
Insgesamt |
98 |
78 |
132 |
164 |
521 |
993 |
24 |
1.017 |
110 |
79 |
187 |
269 |
910 |
1.555 |
1.555 |
1 |
2 |
1 |
1 |
15 |
22 |
9 |
11 |
1 |
1 |
15 |
17 |
10 |
10 |
3 |
6 |
9 |
9 |
5 |
5 |
7 |
12 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
||
davon weiblich |
2 |
3 |
5 |
5 |
2 |
4 |
6 |
6 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
davon Reservist |
7 |
115 |
122 |
122 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Führung |
29 |
4 |
7 |
3 |
3 |
46 |
8 |
54 |
26 |
2 |
12 |
3 |
3 |
46 |
46 |
||||||||||||||||||||||||||||||
NBB |
21 |
22 |
33 |
41 |
162 |
279 |
279 |
21 |
23 |
51 |
67 |
253 |
415 |
415 |
1 |
1 |
5 |
8 |
3 |
4 |
1 |
1 |
5 |
5 |
4 |
4 |
2 |
2 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|||||||||||
NBB |
21 |
21 |
33 |
36 |
159 |
270 |
270 |
21 |
22 |
47 |
63 |
243 |
396 |
396 |
1 |
1 |
6 |
9 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
2 |
2 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|||||||||||||
NB |
15 |
11 |
26 |
36 |
97 |
185 |
185 |
19 |
12 |
33 |
50 |
154 |
268 |
268 |
1 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
10 |
10 |
1 |
1 |
1 |
1 |
5 |
6 |
||||||||||||||||
SiK |
4 |
1 |
2 |
8 |
40 |
55 |
55 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
???-/Flugs. Kp |
3 |
3 |
7 |
18 |
26 |
57 |
57 |
7 |
3 |
14 |
36 |
89 |
149 |
149 |
1 |
2 |
1 |
1 |
4 |
6 |
3 |
6 |
1 |
2 |
|||||||||||||||||||||
Chiffr.Zug |
1 |
5 |
5 |
5 |
16 |
16 |
1 |
5 |
5 |
5 |
16 |
16 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
??Fp-Zug |
1 |
1 |
10 |
12 |
12 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pionierzug |
2 |
1 |
3 |
3 |
1 |
5 |
16 |
22 |
22 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Einh. d. Sst. |
8 |
11 |
21 |
22 |
63 |
125 |
16 |
141 |
10 |
11 |
23 |
32 |
112 |
188 |
188 |
||||||||||||||||||||||||||||||
Bezeichnung |
Technik |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
P 236TR |
P 240 |
P 242 |
P 244 |
P 238 |
P 241 |
Chiffr. |
DBFVGo |
TF 24 |
P 237 |
P 257-12K |
P 257-24K |
P 254 |
P 247 |
P 246 |
LBT FVK |
LBT FFK |
LFK 9/12 |
TGS/LFK 9 |
LFK 9 LFL |
TGS-200 |
SV-GS |
||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
||
Insgesamt |
2 |
2 |
6 |
6 |
4 |
4 |
3 |
5 |
8 |
8 |
1 |
1 |
6 |
7 |
2 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
5 |
1 |
4 |
1 |
2 |
7 |
9 |
21 |
22 |
8 |
8 |
||
davon weiblich |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
davon Reservist |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Führung |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NBB |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
3 |
3 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
3 |
3 |
9 |
9 |
3 |
3 |
||||||||||||||
NBB |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
3 |
3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
3 |
3 |
9 |
9 |
3 |
3 |
|||||||||||||||||
NB |
3 |
3 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
1 |
1 |
2 |
3 |
2 |
2 |
||||||||||||||||||||||||
SiK |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flugs. Kp |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
2 |
1 |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiffr.Zug |
5 |
5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
??Fp-Zug |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pionierzug |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Einh. d. Sst. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bezeichnung |
Technik |
||||||||||||||||||||
R 849 |
PAR 9M |
R 809 |
Kfz. Ges |
LKW |
PKW |
Krad |
SPW 40P2 |
SPW 60P |
P 252 |
||||||||||||
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
||
Insgesamt |
2 |
6 |
2 |
4 |
281 |
366 |
34 |
56 |
21 |
18 |
9 |
8 |
1 |
6 |
6 |
2 |
3 |
||||
davon weiblich |
|||||||||||||||||||||
davon Reservist |
|||||||||||||||||||||
Führung |
7 |
4 |
3 |
||||||||||||||||||
NBB |
74 |
95 |
4 |
4 |
3 |
3 |
2 |
3 |
1 |
1 |
|||||||||||
NBB |
72 |
84 |
4 |
4 |
3 |
3 |
2 |
3 |
1 |
1 |
|||||||||||
NB |
37 |
53 |
3 |
3 |
3 |
3 |
1 |
2 |
5 |
5 |
1 |
||||||||||
SiK |
7 |
1 |
1 |
||||||||||||||||||
???-/Flugs. Kp |
2 |
6 |
2 |
4 |
15 |
33 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|||||||||
Chiffr.Zug |
5 |
5 |
|||||||||||||||||||
??Fp-Zug |
4 |
3 |
4 |
||||||||||||||||||
Pionierzug |
1 |
7 |
1 |
3 |
|||||||||||||||||
Einh. d. Sst. |
66 |
84 |
20 |
34 |
8 |
8 |
|||||||||||||||
oker, 29.01.2009